檢測目的:檢測柴油硫含量,判斷柴油質(zhì)量
檢測范圍:潤滑油,柴油,汽油,燃料油,化工產(chǎn)品,石油產(chǎn)品
咨詢(xún)熱線(xiàn):15052238434
電子郵箱:alex.dong@anjiewen.com
申請檢測聯(lián)系電話(huà)硫天然地存在于原油中。硫在油品中的存在形態(tài)主要有單質(zhì)硫、硫化氫、硫醇、硫醚、二硫化物、多硫化物、環(huán)狀硫化物、噻吩及衍生物。如果在煉制過(guò)程中硫不除掉,它將污染車(chē)用燃料。柴油中的硫明顯地導致微粒(PM)的排放,它是通過(guò)廢氣中硫的形成最后排到大氣中。硫能導致發(fā)動(dòng)機系統腐蝕和磨損。由于硫含量增加,排氣處理系統效率會(huì )降低,而且通過(guò)硫污染使排氣處理系統完全失效。因此測定硫含量是十分必要的。燃料中硫含量較多時(shí),活性硫可以腐蝕油品的儲運設備和機械的供油系統;非活性硫燃燒后生成SO2和SO3,遇水生成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械,此外,SO2和SO3排入大氣會(huì )造成污染。石油加工時(shí),硫會(huì )腐蝕石油加工裝置;而在使用時(shí),硫會(huì )腐蝕用油的機械設備。此外,硫會(huì )使精制柴油的催化劑中毒,使油品發(fā)生惡臭和著(zhù)色。
柴油中的含硫及硫的衍生物在柴油機氣缸中燃燒后生成硫的氧化物。將對柴油機組件產(chǎn)生腐蝕,而且還會(huì )對氣缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用加速烴類(lèi)的聚合反應,使燃燒室、活塞頂和排氣門(mén)等部位的膠狀物與積炭增加。在有硫存在的條件積炭層會(huì )更加堅硬,不僅加劇機件磨損而且清除困難。當氣態(tài)硫的氧化物由氣缸竄入曲軸箱時(shí),遇水分將生成亞硫酸與硫酸會(huì )強烈腐蝕機件,同時(shí)也會(huì )加速潤滑油老化變質(zhì)。所以,對于柴油中的硫與硫醇硫含量應嚴格限制。國家標準中規定輕柴油的硫含量不大于0.2%,車(chē)用柴油的硫含量不大于0.035%。
硫含量檢測可依據GB/T 380(燃燈法)進(jìn)行測定,試驗方法為:將試樣裝入特定的燈中進(jìn)行完全燃燒,使試樣中的含硫化合物轉化為二氧化硫,用碳酸鈉水溶液吸收生成的二氧化硫,再用已知濃度的鹽酸溶液滴定,由滴定時(shí)消耗鹽酸溶液的體積,計算出試樣中的硫含量。
影響硫含量測定結果的因素有:
1)試樣在測定器內是否燃燒完全、硫化物是否都轉化為SO2;
2)二氧化硫在吸收器中被碳酸鈉溶液吸收的操作;
3)加入的碳酸鈉溶液的量是否準確;
4)是否從外界帶入硫分;
5)試驗前,吸收器、液滴收集器及煙道、燈及燈是否洗滌干凈并干燥。
GB/T 380-1977(2004) 石油產(chǎn)品硫含量測定法(燃燈法)
GB/T 11140-2008石油產(chǎn)品硫含量的測定 波長(cháng)色散X射線(xiàn)熒光光譜法
GB/T 17040-2008石油和石油產(chǎn)品硫含量的測定 能量色散X射線(xiàn)熒光光譜法
SH/T 0689-2000輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機燃料和其他油品的總硫含量測定法(紫外熒光法)
ASTM D4294-2010能量散射X射線(xiàn)熒光光譜法測定石油和石油產(chǎn)品中的硫含量的標準試驗
江蘇省無(wú)錫市錫山區華夏中路3號文華國際
Copyright ? 2017-2021 江蘇隱石實(shí)驗科技有限公司 All Rights Reserved 備案號:蘇ICP備2021030923號-2 技術(shù)支持:無(wú)錫網(wǎng)站建設公司迅誠科技